Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 15
Pokaż wszystkie komentarzeJak jestes niemot to sie nie zabieraj za rozbieranie moto... Kto kumaty zaraz znajdzie,że wystarczy odkręcic dwie śrubki i wyciągnąć trzy wciski żeby zeszła owiewka boczna, z czasza podobnie...Bardzo sensownie rozwiązane i przede wszystkim lekkie a jak osioł z łapami od ursusa sie oderwie, nie da sobie rady albo napisze takiego posta jak rolnik.
Odpowiedzhehe ale jestes smieszny, rozkrecic to nie problem, chodzi o to ze to jest taki kiepski plastik ze sie wykrzywia i ze nawet jak potem pospinasz wszystko razem to i tak nic nie pasuje, robia sie przerwy, szczeliny i wszystko trzeszczy. dramat do kwadratu. w normalnym motocyklu oskrecasz 4 moze 6 srub i wszystko ladnie schodzi, nie ma zadnych spinek, zatrzaskow i innych gowien. a potem poskrecac to zajmuje dokladnie tyle samo czasu! niestety w super extra cool najlepszej japonskiej niezniszczalnej hondzie nie jest to takie rozowe.... hehehehe
Odpowiedz